Индустрия "думающих" машин

Две аккуратные дорожки, плотно обсаженные кустами акаций, прямо от проходной ведут к главному заводскому корпусу. Вдоль широкой асфальтовой дороги в один ряд, как на параде, выстроились красные кирпичные здания: одно, второе, третье, а в глубине еще и еще корпуса.

Завод большой, но не слышно здесь стука и грохота, не шумят машины, не гудят моторы - тишина, тишина, необычайная для завода.

В невысоких прохладных корпусах то и дело видишь надписи: лаборатория, лаборатория, лаборатория. В белых халатах, склонившись над столами и приборами, сидят инженеры, техники, рабочие.

Куда ни глянешь, почти везде в работе мелкие детали и миниатюрный инструмент. Электронные лампы - высокие и низкие, темные и светлые - разложены по сортам в ящиках. Всевозможные конденсаторы, сопротивления, пластмассовые детали и бесконечные нити проводов. Их такое множество, что кажется, будто здесь решили везде и все оплести разноцветной паутиной.

Непосвященный в таинства производства вряд ли сразу догадается, как из деталей-крошек с помощью инструментов-малюток рождаются "думающие" машины, из которых иную не поместишь и в большую комнату.

На заводе счетно-аналитических машин разные цехи выпускают разные машины, но чтобы увидеть основную продукцию завода, достаточно побывать только в двух цехах. Один - это цех моделирующих установок. Его зовут коротко: цех моделей. Другой - цех быстродействующих цифровых математических машин.

На заводе, как и на других промышленных предприятиях, есть подготовительные цехи. В механическом и каркасно-сварочном слесари готовят остовы для будущих машин. В каркасах устанавливаются кронштейны, сверлят отверстия для крепления деталей. Здесь основной материал - металл, а оборудование - токарные, фрезерные, сверлильные станки.

Трудятся слесари - готовят каркасы. Глядя на эту работу, не скажешь, что у них в руках скелеты "думающих" машин, и, тонкие, ажурные, они другими рабочими будут одеты в тысячи самых разнообразных устройств.

Мелкие металлические детали, а их нужно очень много, поставляет цех автоштампов. Будто соревнуясь, - кто больше? - выбивают и гнут проворные машины разные детали. Круглые, прямоугольные, причудливо выгнутые, они идут на сборку.

В цехе гальванического покрытия металлическая поверхность узлов машины и отдельных деталей приобретает благородный блеск. Красивыми, нарядными становятся после окраски в малярном цехе и остовы машин. Они покрываются серебристо-серой изморозью.

В математических машинах много устройств, смонтированных на пластмассовых деталях. И вот в цехе пластмасс высокие, массивные прессы с силою в сто тонн прессуют шоколадного цвета пластинки, уголки, кружочки. Штамповщицы то и дело поглядывают на песочные часы. Высыпался песок, нажатие рычага - и деталь готова. Детали поступают в другие цехи, где и одеваются в радиотехнические одежды.

Можно долго, присматриваясь, ходить по заводу, но ничего специфического для предприятия математических машин не увидишь, пока не побываешь в больших залах сборочных цехов, где идет монтаж и настройка машин.

Цех моделей. Здесь сразу охватывает трепет: на ваших глазах рождаются удивительные машины.

Вот разноцветные мелкие, тонкие трубочки с усиками - сопротивления. Конденсаторы - небольшие металлические кубики-коробочки. Шаговые искатели, напоминающие круглую металлическую гребенку с несколькими рядами зубьев. Совсем миниатюрные усилители на пальчиковых лампах и полупроводниках. Ловкие руки монтажников, умело орудуя пинцетом, кусачками и паяльником, начиняют всем этим металлические каркасы блоков.

Стоит пройти по рядам, и увидишь рождение блоков усилителей, блоков управления, функциональных блоков. Все они монтируются в тонкие металлические ящики с двумя откидными ручками: наверху и спереди.

На участке сборки блоки вставляют в высокие шкафы-секции, похожие на картотечные шкафы библиотек.

Внешне секции почти одинаковы, но каждая группа их выполняет свою работу. Здесь и так называемые секции операционных усилителей и секции функциональных устройств. В шкафах-секциях поменьше собирают магазин делителей. Он служит для ввода коэффициентов в схему моделей.

В отдельном блоке собран небольшой, внешне очень простой пульт управления. Видны тумблера-рычажки, под которыми надписи: "решение", "контроль", "исходное положение", "постоянный", "переменный" - и две кнопки: "пуск", "остановка". Под стеклом, словно циферблат шахматных часов, пощелкивает счетчик импульсов.

Достаточно паутиной проводов и бронированных кабелей соединить вместе секции и блоки, и электронная математическая машина непрерывного действия типа МПТ-9 будет готова. Но прежде чем она поступит к потребителю и начнет решать сложные дифференциальные уравнения, ей надо пройти наладку, настройку, испытание.

Этот процесс идет непрерывно на всех стадиях производства: и когда изготовляют отдельные детали, и когда монтируют небольшие устройства, и когда собирают блоки, и когда составляют секции. Как же может быть иначе? Математическая машина не имеет права ошибаться! Нужна высокая надежность и безошибочность в работе.

Разнообразна продукция цеха моделирующих устройств. В большом каталоге с золотым тиснением на обложке можно найти электронные модели ИПТ-4, ИПТ-5, МН-7, МПТ-9, МПТ-11, разработанные коллективом конструкторов под руководством доктора технических наук В. Б. Ушакова, а также электронные интеграторы ЭЛИ-12-1, ЭИ-12 и ЭЛИ-6. Все они изготовляются сериями, большими партиями.

Не сразу готовая машина начинает работать: ее надо проверить и настроить

На заводах страны строят и уникальные машины непрерывного действия.

Электронная моделирующая установка ЭИ-С, пожалуй, самая большая среди известных машин подобного класса. Эта модель позволяет исследовать в 70 - 80 вариантах все расчеты, необходимые для расположения 50 эксплуатацией-ных и 250 нагнетательных нефтяных скважин. И на все уходит только два-три дня. На автоматических арифмометрах 100 человек вели бы такие расчеты 20 месяцев!

Огромна и универсальная модель МН-8. В ней почти два десятка больших шкафов с двумя с половиной тысячами ламп. 128 различных сложнейших операций проделывает эта установка. Она способна исследовать непрерывно протекающие процессы, длящиеся иногда по нескольку часов. Машина позволяет проследить все мыслимые перипетии, в которых может оказаться самолет, и испытать бесконечное число вариантов любых машин и сооружений - от межпланетного корабля до атомной станции. На ней можно даже смоделировать горообразование в будущих веках.

Теперь войдем в цех электронных цифровых машин. Словно на крупной автоматической телефонной станции, высятся стойки. Идет серийная сборка универсальных цифровых вычислительных машин "Урал". Она создана коллективом инженеров под руководством конструктора Б. Рамеева.

Расположенные в строжайшем порядке 800 электронных ламп заполняют остов машины. 2Х1,5X4,5 - таковы размеры "Урала".

Большая машина, хотя ее и называют "малой универсальной", собрана в основном из мельчайших или, во всяком случае, из небольших деталей. Самая крупная - с обычную радиолампу, самая мелкая - с горошину. Все их надо соединить вместе, слить воедино по сложной, точно рассчитанной схеме.

Вот лежит перед рабочим схема - полутораметровый лист синьки. Без лупы с непривычки и не разберешься: сколько спаек, соединений, переходов! Выручает искусство монтажника. В его руках простой пинцет и паяльник становятся могучим оружием, которое позволяет тонкие линии чертежа превратить в работающий организм "Урала".

В цехе, как будто специально для показа разных стадий сборки, стоят и голые остовы машин, похожие на громадные металлические переплеты окон большого здания, и остовы, заполненные тонкой металлической решеткой, и остовы, где тонкая металлическая решетка начинена множеством радиодеталей, - это и есть "Урал".

Не сразу готовая машина начинает работать. Ее нужно проверить и настроить. Сняты стеклянные дверки шкафов-стоек. Подключен осциллограф к одному из узлов, и на экране замелькала зеленая змейка. Затем к другому, к третьему. Так постепенно идет проверка всей схемы.

Но вот машина проверена, и можно приступить к ее наладке. К ответственной работе обычно привлекают и тех, кто будет эксплуатировать машину. Это похоже на то, как в Великую Отечественную войну в сборке танков участвовали воины-танкисты. Они сами делали бронированные крепости и сами вели их в бой.

Отношение наладчика к машине напоминает отношение учителя к ученику. Машина решает задачи, ответ которых наладчик знает. Часто ответ не сходится. И тогда ищут ошибку: где соврала машина.

Любую установку, а тем более "думающую", наладить нелегко. Инженеры будут "гонять" ее до тех пор, пока она, как рояль у хорошего настройщика, не станет давать во всех октавах нужный тон.

На пульте управления прямо перед оператором часы. Четко выбивает стрелка секунды. Как бы вторя ей, на панели то зажигаются, то гаснут пунктиры красных сигнальных лампочек. Испытатель смотрит на них и, словно по книге, читает, где, что и как делается в машине.

Инженер заглядывает в тетрадь с записью безошибочного хода решения задачи. Поймал ошибку - спешит ее устранить. Машина работает быстро, и ошибка растет, как снежный ком.

Идет сборка серийной машины 'Урал'

На пульте управления "Урала" под первой линией лампочек четкие буквы - сумматор; под второй - регистр арифметического устройства; под третьей - контрольный регистр, номер операции; под четвертой - регистр команд; под пятой - режим работы, причина остановки. Справа - тумблеры с надписями: "остановка по адресу", "передача управления", "печать программы".

Но вот "Урал" работает, лишь легкий гул и потоки тепла от ламп говорят о напряжении электронного "мозга". Теперь машине под силу инженерные расчеты научно-исследовательского института, конструкторского бюро, высшего учебного заведения. Ее скорость - 100 операций в секунду. Систему дифференциальных уравнений, описывающих движение самолета, "Урал" решает за 4 часа; вручную решение займет около года!

У машины есть собратья, сделанные здесь же на заводе. Это машины специального назначения. Они гораздо меньше "Урала", потому что не универсальны, но экономичны и удобны для решения задач определенного типа.

Вот, например, машина-автомат "Погода", созданная конструкторами во главе с Н. Масловым. Она предназначена для расчетов долгосрочных метеорологических прогнозов, для вычислительных работ в геодезии и картографии.

Растет и растет выпуск математических машин. Стремительно поднимается линия диаграммы. Отправная точка - 1950 год - 100 процентов. Через пять лет - 737 процентов. Проходит еще только год, и небывалый скачок: число процентов перевалило за тысячу - 1171.

Стремительно поднимается линия диаграммы

На XX съезде КПСС перед индустрией "думающих" машин была поставлена почётная задача: "Обеспечить нужды науки и производства достаточным количеством быстродействующих счетно-математических машин, являющихся новым средством автоматизаций, вычислительных работ и производственных процессов".

Контрольные цифры развития народного хозяйства СССР на 1959-1965 годы, принятые на XXI съезде КПСС, показывают, что к 1965 году выпуск счетных и математических машин увеличится у нас в 4,7 раза по сравнению с 1958 годом.